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天使投手修梅克（Matt Shoemaker）昨天遭到強襲球直接命中頭部，場面十分驚險，經過緊急手術後腦部才停止出血，今年已無法出賽，空出的先發投手位置可能由林瑟肯（Tim Lincecum）補上。
天使對水手之戰，水手打者席格（Kyle Seager）在兩好三壞後擊出一記105哩的強襲球，修梅克閃避不及被擊中頭部右側，當場流血不支倒地，立刻被送醫檢查，發現有輕微顱骨骨折和小血腫，而第三次斷層掃描發現腦部持續有出血狀況，而立刻決定進行手術。
天使總管艾普勒（Billy Eppler）表示，「醫院透過斷層掃描或是手術的過程中，確認了出血的位置，他們成功密合傷口，停止出血的狀況，修梅克被用輪椅送回去休息，目前復原狀況不錯。」
修梅克暫時被放進15天傷兵名單，但預估他要等到明年球季才能完全康復，天使教頭索夏（Mike Scioscia）說，「大家都傳簡訊給他，我想現在沒人敢打電話，現在終於可以稍微鬆口氣，對修梅克來說就剩下復原了，我們會為他祈禱。」
天使暫時拉上後援投手艾特（A.J. Achter）補上修梅克留下的名單空缺，但先發位置要交給誰還不明確，林瑟肯是目前最有利的競爭者，索夏表示，「目前還沒有決定，不過林瑟肯昨天在3A的比賽確實投得不錯。」
林瑟肯經過指定讓渡後下放到小聯盟調整，8月中起在3A出賽4場，昨天先發7局僅掉1分，用球數也來到96球。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者龔俊榮╱專題報導】
隨著消費者環保意識的抬頭，大陸對新能源汽車的需求日益殷切，在補貼政策的帶動下，今年銷售量有機會挑戰70萬輛大關，可望坐穩全球最大新能源汽車王國寶座。面對全球最大的新能源汽車市場，美商特斯拉（Tesla）早就摩拳擦掌，搶先卡位大陸，近來更積極布建充電設施，第100座超級充電站已正式落成，宣示對這塊肥肉市場的志在必得。
根據初步統計，面對新能源汽車的強勁需求，包括油電混合動力在內，未來3年可望有近百款新能源汽車要問世，尤其是大陸鼓勵購買新能源汽車的補貼政策，即將於2021年完全退出市場，業界都很關注後市發展，加上全民造車時代已經到來，從汽車業、網路業、到創業型企業、汽車零件商、設計公司，都開始研發和推出新產品、新管道及顛覆傳統的商業模式。
大陸從2010年開始積極加速推動新能源汽車，成長都以倍數躍增，去年就銷售了近38萬輛，今年前6個月也賣了17萬輛，估計全年有機挑戰70萬輛大關。大陸已在去年超越美國，躍居全球最大新能源汽車市場，今年可望坐穩這項寶座。
2021年補貼政策退出
大陸新能源汽車之所以如此發燒火紅，與政策補貼脫不了關係，在十二五期間，在優惠政策的催動下，全力加速推廣，不過，到十三五期間，在政策上將重新調整，特別是在補貼優惠上，可能將於2021年，也就是十三五收官後畫下句點。大陸財政部長樓繼偉已表態，今後4年將每年減少補貼20%，2019至2020年度減少40%，2021年補貼政策完全退出。
台灣遠遠比不上
不過，根據尼爾森最新調查發現，購買新能源汽車的意願上，有受訪42%消費者是因為廢氣排放的因素，也有超過4成受訪者會考慮使用成本低的關係，卻只有3成才是因補貼優惠而購車。由此可見，消費者購買電動汽車更多是受節能減碳環保意識的驅動，該因素甚至超越了價格補貼對車主的影響。調查顯示，有近33%的消費者認為「新能源車是未來趨勢」，越來越多的消費者將來會選擇新能源車。
其實，大陸在推動新能源汽車是比台灣更積極，除節能減碳的因素外，更重要是大陸已成為全球最大汽車產銷國，每年耗能規模十分可觀，為了推動新能源汽車，一方面採用補貼等各項鼓勵政策，另方面也加速興建充電椿，提供更方便的充電設施，在這方面台灣遠遠比不上。
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